ನ್ಯೂಮ್ಯಾಟಿಕ್ ಸಿಲಿಂಡರ್ನ ಚಲನೆಯ ವೇಗವನ್ನು ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ಕೆಲಸದ ಬಳಕೆಯ ಅಗತ್ಯಗಳಿಂದ ನಿರ್ಧರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.ಬೇಡಿಕೆಯು ನಿಧಾನವಾಗಿ ಮತ್ತು ಸ್ಥಿರವಾಗಿದ್ದಾಗ, ಗ್ಯಾಸ್-ಲಿಕ್ವಿಡ್ ಡ್ಯಾಂಪಿಂಗ್ ನ್ಯೂಮ್ಯಾಟಿಕ್ ಸಿಲಿಂಡರ್ ಅಥವಾ ಥ್ರೊಟಲ್ ಕಂಟ್ರೋಲ್ ಅನ್ನು ಬಳಸಬೇಕು.
ಥ್ರೊಟಲ್ ನಿಯಂತ್ರಣದ ವಿಧಾನವೆಂದರೆ: ಥ್ರಸ್ಟ್ ಲೋಡ್ ಅನ್ನು ಬಳಸಲು ಎಕ್ಸಾಸ್ಟ್ ಥ್ರೊಟಲ್ ಕವಾಟದ ಸಮತಲ ಸ್ಥಾಪನೆ.
ಸೇವನೆಯ ಥ್ರೊಟಲ್ ಕವಾಟವನ್ನು ಬಳಸಲು ಲಿಫ್ಟ್ ಲೋಡ್ನ ಲಂಬವಾದ ಅನುಸ್ಥಾಪನೆಯನ್ನು ಬಳಸಲು ಶಿಫಾರಸು ಮಾಡಲಾಗಿದೆ.ಸ್ಟ್ರೋಕ್‌ನ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ ನ್ಯೂಮ್ಯಾಟಿಕ್ ಸಿಲಿಂಡರ್ ಟ್ಯೂಬ್‌ನ ಮೇಲೆ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುವುದನ್ನು ತಪ್ಪಿಸಲು ಬಫರ್ ಟ್ಯೂಬ್ ಅನ್ನು ಬಳಸಬಹುದು ಮತ್ತು ನ್ಯೂಮ್ಯಾಟಿಕ್ ಸಿಲಿಂಡರ್ ಚಲನೆಯ ವೇಗವು ಹೆಚ್ಚಿಲ್ಲದಿದ್ದಾಗ ಬಫರ್ ಪರಿಣಾಮವು ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿರುತ್ತದೆ.
ಚಲನೆಯ ವೇಗವು ಅಧಿಕವಾಗಿದ್ದರೆ, ನ್ಯೂಮ್ಯಾಟಿಕ್ ಸಿಲಿಂಡರ್ ಬ್ಯಾರೆಲ್‌ನ ಅಂತ್ಯವು ಆಗಾಗ್ಗೆ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುತ್ತದೆ.
ನ್ಯೂಮ್ಯಾಟಿಕ್ ಸಿಲಿಂಡರ್ ದೋಷಯುಕ್ತವಾಗಿದೆಯೇ ಎಂದು ನಿರ್ಣಯಿಸಲು: ಪಿಸ್ಟನ್ ರಾಡ್ ಅನ್ನು ಎಳೆದಾಗ, ಯಾವುದೇ ಪ್ರತಿರೋಧವಿಲ್ಲ.ಪಿಸ್ಟನ್ ರಾಡ್ ಬಿಡುಗಡೆಯಾದಾಗ, ಪಿಸ್ಟನ್ ರಾಡ್ ಯಾವುದೇ ಚಲನೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿರುವುದಿಲ್ಲ, ಅದನ್ನು ಹೊರತೆಗೆದಾಗ, ನ್ಯೂಮ್ಯಾಟಿಕ್ ಸಿಲಿಂಡರ್ ವಿರುದ್ಧ ಬಲವನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ಅದನ್ನು ನಿರಂತರವಾಗಿ ಎಳೆದಾಗ, ನ್ಯೂಮ್ಯಾಟಿಕ್ ಸಿಲಿಂಡರ್ ನಿಧಾನವಾಗಿ ಕೆಳಗಿಳಿಯುತ್ತದೆ.ನ್ಯೂಮ್ಯಾಟಿಕ್ ಸಿಲಿಂಡರ್ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿರುವಾಗ ಯಾವುದೇ ಒತ್ತಡವಿಲ್ಲ ಅಥವಾ ಕಡಿಮೆ ಒತ್ತಡವಿದೆ ಎಂದರೆ ನ್ಯೂಮ್ಯಾಟಿಕ್ ಸಿಲಿಂಡರ್ ದೋಷಯುಕ್ತವಾಗಿದೆ.
ಆಂತರಿಕ ವಸಂತದೊಂದಿಗೆ ಸ್ವಯಂ-ಮರುಹೊಂದಿಸುವ ನ್ಯೂಮ್ಯಾಟಿಕ್ ಸಿಲಿಂಡರ್ನ ನಿಧಾನಗತಿಯ ಮುಖ್ಯ ಕಾರಣಗಳು:
1. ಅಂತರ್ನಿರ್ಮಿತ ವಸಂತಕಾಲದ ಸ್ಥಿತಿಸ್ಥಾಪಕ ಬಲವು ದುರ್ಬಲಗೊಂಡಿದೆ
2.ರಿಟರ್ನ್ ಪ್ರತಿರೋಧವು ದೊಡ್ಡದಾಗುತ್ತದೆ.
ಪರಿಹಾರ: ವಾಯು ಮೂಲದ ಒತ್ತಡವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಿ;ನ್ಯೂಮ್ಯಾಟಿಕ್ ಸಿಲಿಂಡರ್ನ ಬೋರ್ ಅನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಿ, ಅಂದರೆ, ಗಾಳಿಯ ಮೂಲದ ಒತ್ತಡವು ಬದಲಾಗದೆ ಉಳಿಯುವ ಸ್ಥಿತಿಯಲ್ಲಿ ಎಳೆಯುವ ಬಲವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಿ.
3. ಸೊಲೀನಾಯ್ಡ್ ಕವಾಟವು ದೋಷಪೂರಿತವಾಗಿದೆ, ಇದು ಮೃದುವಾದ ಗಾಳಿಯ ಸೋರಿಕೆ ಚಾನಲ್‌ಗೆ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ, ಇದು ಹಿಮ್ಮುಖ ಒತ್ತಡದ ಹೆಚ್ಚಳದಿಂದಾಗಿ ಹಿಂತಿರುಗುವ ವೇಗವನ್ನು ನಿಧಾನಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ.ಏಕೆಂದರೆ ನ್ಯೂಮ್ಯಾಟಿಕ್ ಸಿಲಿಂಡರ್ ಅನಿಲದ ಪ್ರೊಪಲ್ಷನ್ ಮೂಲಕ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ.ಗಾಳಿಯ ಒತ್ತಡವು ಹೆಚ್ಚಾದಾಗ, ಪ್ರತಿ ಬಾರಿ ಸೊಲೆನಾಯ್ಡ್ ಕವಾಟವನ್ನು ತೆರೆದಾಗ, ನ್ಯೂಮ್ಯಾಟಿಕ್ ಸಿಲಿಂಡರ್ನ ಪಿಸ್ಟನ್ ರಾಡ್‌ಗೆ ಪ್ರವೇಶಿಸುವ ಅನಿಲವು ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಅನಿಲದ ಚಾಲನಾ ಶಕ್ತಿಯು ಹೆಚ್ಚಾಗುತ್ತದೆ, ಆದ್ದರಿಂದ ನ್ಯೂಮ್ಯಾಟಿಕ್ ಸಿಲಿಂಡರ್ನ ಚಲನೆಯ ವೇಗವೂ ಹೆಚ್ಚಾಗುತ್ತದೆ.
ಪೋಸ್ಟ್ ಸಮಯ: ಡಿಸೆಂಬರ್-08-2022