ನ್ಯೂಮ್ಯಾಟಿಕ್ ಸಿಲಿಂಡರ್ ಜ್ಞಾನ 2

ಹಲವಾರು ನ್ಯೂಮ್ಯಾಟಿಕ್ ವಾಲ್ವ್‌ಗಳಿವೆ, ನ್ಯೂಮ್ಯಾಟಿಕ್ ಸಿಲಿಂಡರ್ ನಿಮಗೆ ತಿಳಿದಿದೆಯೇ?
01 ಏರ್ ಸಿಲಿಂಡರ್ನ ಮೂಲ ರಚನೆ
ನ್ಯೂಮ್ಯಾಟಿಕ್ ಆಕ್ಟಿವೇಟರ್ ಎಂದು ಕರೆಯಲ್ಪಡುವ ಒಂದು ಘಟಕವು ಸಂಕುಚಿತ ಗಾಳಿಯನ್ನು ಶಕ್ತಿಯಾಗಿ ಬಳಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ರೇಖೀಯ, ಸ್ವಿಂಗ್ ಮತ್ತು ತಿರುಗುವಿಕೆಯ ಚಲನೆಗಳಿಗೆ ಯಾಂತ್ರಿಕತೆಯನ್ನು ಚಾಲನೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ.
ಒಳಗೆ ಏನಿದೆ ಎಂಬುದನ್ನು ನೋಡಲು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಬಳಸುವ ಮೂಲ ನ್ಯೂಮ್ಯಾಟಿಕ್ ಸಿಲಿಂಡರ್ ಅನ್ನು ಉದಾಹರಣೆಯಾಗಿ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಿ.
ಪ್ರಶ್ನೆ ಏನೆಂದರೆ, ಈ ಕೆಳಗಿನ ಚಿತ್ರವನ್ನು ನೋಡಿದರೆ ನನಗೆ ಗೊತ್ತಿಲ್ಲ, ಇದು ಸಿಂಗಲ್ ಆಕ್ಟಿಂಗ್ ಸಿಲಿಂಡರ್ ಅಥವಾ ಡಬಲ್ ಆಕ್ಟಿಂಗ್ ಏರ್ ಸಿಲಿಂಡರ್ ಎಂದು ನೀವು ಹೇಳಬಹುದೇ?
ಚೀನಾ Ck45ಕ್ರೋಮ್ಡ್ ಪಿಸ್ಟನ್ ರಾಡ್+ ಏರ್ ಸಿಲಿಂಡರ್ ಕಿಟ್+ ಪಿಸ್ಟನ್ + ಅಲ್ಯೂಮಿನಿಯಂ ಸಿಲಿಂಡರ್ ಟ್ಯೂಬ್
(ನಾವು ಏರ್ ಸಿಲಿಂಡರ್ ಟ್ಯೂಬ್ ತಯಾರಕರು)
02 ನ್ಯೂಮ್ಯಾಟಿಕ್ ಸಿಲಿಂಡರ್‌ಗಳ ವರ್ಗೀಕರಣ
ಏಕ-ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಣೆಯ ನ್ಯೂಮ್ಯಾಟಿಕ್ ಸಿಲಿಂಡರ್: ಪಿಸ್ಟನ್ ಅನ್ನು ಕೇವಲ ಒಂದು ಬದಿಯಲ್ಲಿ ಗಾಳಿಯೊಂದಿಗೆ ಸರಬರಾಜು ಮಾಡಲಾಗುತ್ತದೆ, ಮತ್ತು ಗಾಳಿಯ ಒತ್ತಡವು ಪಿಸ್ಟನ್ ಅನ್ನು ಸ್ಪ್ರಿಂಗ್ ಅಥವಾ ಅದರ ಸ್ವಂತ ತೂಕದ ಮೂಲಕ ವಿಸ್ತರಿಸಲು ಮತ್ತು ಹಿಂತಿರುಗಿಸಲು ಒತ್ತಡವನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡುತ್ತದೆ.
ಡಬಲ್ ಆಕ್ಟಿಂಗ್ ಏರ್ ಸಿಲಿಂಡರ್:
ಸಿಲಿಂಡರ್ ಪಿಸ್ಟನ್‌ನ ಎರಡೂ ಬದಿಗಳಲ್ಲಿ ಮುಂದಕ್ಕೆ ಅಥವಾ ಹಿಮ್ಮುಖ ಚಲನೆಯನ್ನು ಅರಿತುಕೊಳ್ಳಲು ಗಾಳಿಯ ಒತ್ತಡವಿದೆ.
03 ಏರ್ ಸಿಲಿಂಡರ್ ಕುಶನ್
ಆದಾಗ್ಯೂ, ನ್ಯೂಮ್ಯಾಟಿಕ್ ಸಿಲಿಂಡರ್ ಸಹ ಸಮಸ್ಯೆ ಹೊಂದಿದೆ.ಮೆತ್ತನೆಯ ಸಾಧನವನ್ನು ಬಳಸದಿದ್ದರೆ, ಪಿಸ್ಟನ್ ಅಂತ್ಯಕ್ಕೆ ಚಲಿಸಿದಾಗ, ವಿಶೇಷವಾಗಿ ದೀರ್ಘವಾದ ಹೊಡೆತ ಮತ್ತು ವೇಗದ ಸಿಲಿಂಡರ್, ಕೊನೆಯ ಕವರ್ ಅನ್ನು ಹೊಡೆಯುವ ಪಿಸ್ಟನ್‌ನ ಚಲನ ಶಕ್ತಿಯು ತುಂಬಾ ದೊಡ್ಡದಾಗಿರುತ್ತದೆ, ಇದು ಭಾಗಗಳನ್ನು ಸುಲಭವಾಗಿ ಹಾನಿಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಕಡಿಮೆಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ ಸಿಲಿಂಡರ್ನ ಜೀವನ..
ಅದಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚಾಗಿ, ಪ್ರಭಾವದಿಂದ ಉಂಟಾಗುವ ಶಬ್ದವೂ ಭಯಾನಕವಾಗಿದೆ.ಬಫರ್ ಸಾಧನವಿಲ್ಲದ ನ್ಯೂಮ್ಯಾಟಿಕ್ ಸಿಲಿಂಡರ್‌ನ ಶಬ್ದವು 70dB ಆಗಿದ್ದರೆ, ಇಡೀ ಕಾರ್ಖಾನೆಯ ಶಬ್ದವು 140dB ಯಷ್ಟು ಹೆಚ್ಚಾಗುತ್ತದೆ, ಜೆಟ್ ವಿಮಾನದ ರನ್‌ವೇಯಲ್ಲಿ ದೀರ್ಘಕಾಲ ಇದ್ದಂತೆ.ಇದು ಮನುಷ್ಯರು ಸಹಿಸಿಕೊಳ್ಳಲಾಗದ ಮತ್ತು ನರಳುವ ಮಿತಿಯನ್ನು ತಲುಪಿದೆ.
ಈ ಸಮಸ್ಯೆಗಳನ್ನು ಹೇಗೆ ಪರಿಹರಿಸುವುದು?
ನಮ್ಮ ವಿನ್ಯಾಸಕರು ನ್ಯೂಮ್ಯಾಟಿಕ್ ಸಿಲಿಂಡರ್ಗಾಗಿ ಕುಶನ್ ವಿನ್ಯಾಸವನ್ನು ಮಾಡಿದ್ದಾರೆ.
ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ಬಫರ್:
ನ್ಯೂಮ್ಯಾಟಿಕ್ ಸಿಲಿಂಡರ್ ಮೆತ್ತನೆಯ ಮೊದಲ ಮತ್ತು ಸರಳ ವಿಧಾನ: ಸಿಲಿಂಡರ್ನ ಮುಂಭಾಗದ ತುದಿಯಲ್ಲಿ ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ಕುಶನ್ ಅನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಿ.
ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ಬಫರ್‌ನ ಕೆಲಸದ ತತ್ವ ರೇಖಾಚಿತ್ರವು ಈ ಕೆಳಗಿನಂತಿರುತ್ತದೆ:
ವಿಶಿಷ್ಟವಾದ ರಂಧ್ರ ವಿನ್ಯಾಸದ ಮೂಲಕ, ಹೆಚ್ಚಿನ ವೇಗ ಮತ್ತು ಹಗುರವಾದ ಹೊರೆಯಿಂದ ಕಡಿಮೆ ವೇಗ ಮತ್ತು ಭಾರವಾದ ಹೊರೆಗೆ ಪರಿವರ್ತನೆಯನ್ನು ಸರಾಗವಾಗಿ ಅರಿತುಕೊಳ್ಳಲು ಖನಿಜ ತೈಲವನ್ನು ಮಾಧ್ಯಮವಾಗಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ.
ವೈಶಿಷ್ಟ್ಯಗಳು: ಸಣ್ಣ ಶಕ್ತಿಯಿಂದ ದೊಡ್ಡ ಸಾಮರ್ಥ್ಯಕ್ಕೆ ವ್ಯಾಪಕ ಶ್ರೇಣಿಯನ್ನು ಸರಿಹೊಂದಿಸಲು ಅಗತ್ಯವಿಲ್ಲ, ಮತ್ತು ಅತ್ಯುತ್ತಮ ಶಕ್ತಿ ಹೀರಿಕೊಳ್ಳುವಿಕೆಯನ್ನು ಸಾಧಿಸಬಹುದು.
ರಬ್ಬರ್ ಬಫರ್:
ಕಾರ್ಖಾನೆಯಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚು ಸಾಂದ್ರವಾಗಿ ಸ್ಥಾಪಿಸಲು, ವಿನ್ಯಾಸಕರು ಮತ್ತೊಂದು ವಿಧಾನದ ಬಗ್ಗೆ ಯೋಚಿಸಿದರು, ಎರಡನೆಯ ವಿಧಾನ: ರಬ್ಬರ್ ಮೆತ್ತನೆ.(ಕುಶನ್ ಪ್ಯಾಡ್‌ಗಳನ್ನು ಪಿಸ್ಟನ್ ರಾಡ್‌ನ ಎರಡೂ ತುದಿಗಳಲ್ಲಿ ಹೊಂದಿಸಲಾಗಿದೆ)
ಮುನ್ನಚ್ಚರಿಕೆಗಳು:
1) ಮೆತ್ತನೆಯ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವು ಸ್ಥಿರವಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಬದಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ, ಮತ್ತು ಮೆತ್ತನೆಯ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವು ಚಿಕ್ಕದಾಗಿದೆ.ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಶಬ್ದವನ್ನು ತಡೆಗಟ್ಟಲು ಸಣ್ಣ ಸಿಲಿಂಡರ್ಗಳಿಗೆ ಇದನ್ನು ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ.
2) ರಬ್ಬರ್ನ ವಯಸ್ಸಾದ ಕಾರಣದಿಂದ ಉಂಟಾಗುವ ವಿರೂಪ ಮತ್ತು ಸಿಪ್ಪೆಸುಲಿಯುವಿಕೆಯ ವಿದ್ಯಮಾನಕ್ಕೆ ಗಮನ ಕೊಡುವುದು ಅವಶ್ಯಕ.
ಏರ್ ಕುಶನ್:
ಮೂರನೇ ವಿಧಾನ: ಏರ್ ಮೆತ್ತನೆ.(ಪಿಸ್ಟನ್ ಚಲಿಸಿದಾಗ, ಬಫರ್ ಸ್ಲೀವ್ ಮತ್ತು ಸೀಲಿಂಗ್ ರಿಂಗ್ ಒಟ್ಟಿಗೆ ಕೆಲಸ ಮಾಡುವುದರಿಂದ ಬಫರಿಂಗ್ ಸಾಧಿಸಲು ಒಂದು ಬದಿಯಲ್ಲಿ ಮುಚ್ಚಿದ ಏರ್ ಚೇಂಬರ್/ಬಫರ್ ಕುಳಿಯನ್ನು ರೂಪಿಸುತ್ತದೆ.)
ಬಫರ್ ಚೇಂಬರ್ನಲ್ಲಿರುವ ಅನಿಲವನ್ನು ಬಫರ್ ಕವಾಟದ ಮೂಲಕ ಮಾತ್ರ ಹೊರಹಾಕಬಹುದು.ಕುಶನ್ ಕವಾಟದ ತೆರೆಯುವಿಕೆಯು ತುಂಬಾ ಚಿಕ್ಕದಾಗಿದ್ದಾಗ, ಕುಹರದ ಒತ್ತಡವು ವೇಗವಾಗಿ ಏರುತ್ತದೆ, ಮತ್ತು ಈ ಒತ್ತಡವು ಪಿಸ್ಟನ್ ಮೇಲೆ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯೆ ಬಲವನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡುತ್ತದೆ, ಇದರಿಂದಾಗಿ ಅದು ನಿಲ್ಲುವವರೆಗೂ ಪಿಸ್ಟನ್ ಅನ್ನು ನಿಧಾನಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ.
ಮುನ್ನಚ್ಚರಿಕೆಗಳು:
1) ಬಫರ್ ಕವಾಟದ ತೆರೆಯುವಿಕೆಯನ್ನು ಸರಿಹೊಂದಿಸುವ ಮೂಲಕ, ಬಫರ್ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಸರಿಹೊಂದಿಸಬಹುದು.ತೆರೆಯುವಿಕೆಯು ಚಿಕ್ಕದಾಗಿದ್ದರೆ, ಮೆತ್ತನೆಯ ಬಲವು ಹೆಚ್ಚಾಗುತ್ತದೆ.
2) ಮೆತ್ತನೆ ಸಾಧಿಸಲು ಸಿಲಿಂಡರ್ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿರುವಾಗ ಹಿಂಭಾಗದ ಒತ್ತಡವನ್ನು ಬಳಸಿ.ಸಿಲಿಂಡರ್ ಹಿಂಭಾಗದ ಒತ್ತಡವು ಚಿಕ್ಕದಾಗಿದೆ.ಬಫರ್ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವೂ ಚಿಕ್ಕದಾಗುತ್ತದೆ.ಬಳಸುವಾಗ, ಲೋಡ್ ದರ ಮತ್ತು ಸಿಲಿಂಡರ್ ವೇಗದ ನಿಯಂತ್ರಣ ವಿಧಾನಕ್ಕೆ ಗಮನ ಕೊಡಿ.
04 ಮ್ಯಾಗ್ನೆಟಿಕ್ ಸ್ವಿಚ್
ಈ ಕುರಿತು ಮಾತನಾಡುತ್ತಾ, ಸಿಲಿಂಡರ್ ಹೇಗೆ ಮುಕ್ತವಾಗಿ ಚಲಿಸುತ್ತದೆ ಎಂಬುದು ನಮಗೆ ತಿಳಿದಿದೆ.ಆದರೆ ಎಲ್ಲವೂ ನಿಯಮಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ, ಮತ್ತು ಸಿಲಿಂಡರ್ಗಳ ಚಲನೆಯನ್ನು ಮಾಡುತ್ತದೆ.ಅವರೆಲ್ಲರೂ ಸ್ಥಾನಕ್ಕೆ ಓಡಿದ್ದಾರೆಯೇ?ಅವರು ಗಡಿ ದಾಟಿದ್ದಾರೆಯೇ?ಇದನ್ನು ಯಾರು ಮೇಲ್ವಿಚಾರಣೆ ಮಾಡಬೇಕು?
ಮ್ಯಾಗ್ನೆಟಿಕ್ ಸ್ವಿಚ್-ಇದು ಸಿಲಿಂಡರ್ ಸ್ಥಳದಲ್ಲಿ ಚಾಲನೆಯಲ್ಲಿದೆಯೇ ಎಂದು ನಿರ್ಣಯಿಸಲು ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯೆ ಸಂಕೇತವಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಸ್ವಿಚಿಂಗ್ ಕ್ರಿಯೆಯನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಲು ಅನುಗುಣವಾದ ಸೊಲೆನಾಯ್ಡ್ ಕವಾಟವನ್ನು ನಿಯಂತ್ರಿಸುತ್ತದೆ.
ತತ್ವ: ಪಿಸ್ಟನ್‌ನೊಂದಿಗೆ ಚಲಿಸುವ ಮ್ಯಾಗ್ನೆಟಿಕ್ ರಿಂಗ್ ಸ್ವಿಚ್ ಅನ್ನು ಸಮೀಪಿಸುತ್ತದೆ ಅಥವಾ ಬಿಡುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಸ್ವಿಚ್‌ನಲ್ಲಿರುವ ರೀಡ್ಸ್ ಪರಸ್ಪರ ಆಕರ್ಷಿಸಲು ಅಥವಾ ಸಂಪರ್ಕ ಕಡಿತಗೊಳಿಸಲು ಕಾಂತೀಯಗೊಳಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ವಿದ್ಯುತ್ ಸಂಕೇತಗಳನ್ನು ಕಳುಹಿಸುತ್ತದೆ.
ವೈಶಿಷ್ಟ್ಯಗಳು: ಸಿಲಿಂಡರ್ ಸ್ಟ್ರೋಕ್‌ನ ಎರಡೂ ತುದಿಗಳಲ್ಲಿ ಯಂತ್ರ-ನಿಯಂತ್ರಿತ ಕವಾಟ ಮತ್ತು ಅದರ ಆರೋಹಿಸುವಾಗ ಚೌಕಟ್ಟನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸುವ ಅಗತ್ಯವಿಲ್ಲ, ಮತ್ತು ಪಿಸ್ಟನ್ ರಾಡ್‌ನ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ ಬಂಪರ್ ಅನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸುವ ಅಗತ್ಯವಿಲ್ಲ, ಆದ್ದರಿಂದ ಇದು ಬಳಸಲು ಅನುಕೂಲಕರವಾಗಿದೆ, ರಚನೆಯಲ್ಲಿ ಸಾಂದ್ರವಾಗಿರುತ್ತದೆ , ಹೆಚ್ಚಿನ ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹತೆ, ದೀರ್ಘಾವಧಿಯ ಜೀವನ, ಕಡಿಮೆ ವೆಚ್ಚ ಮತ್ತು ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯೆ ಸಮಯವನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸುವಲ್ಲಿ ವೇಗವಾಗಿರುತ್ತದೆ., ವ್ಯಾಪಕವಾಗಿ ಬಳಸಲಾಗಿದೆ.
05
ಸಿಲಿಂಡರ್ ನಯಗೊಳಿಸುವಿಕೆ
ಹೆಚ್ಚುವರಿಯಾಗಿ, ನಾವು ನಯಗೊಳಿಸುವಿಕೆಯ ಬಗ್ಗೆ ಮಾತನಾಡಲು ಬಯಸುತ್ತೇವೆ, ಇದರ ಉದ್ದೇಶವು ಸಿಲಿಂಡರ್ಗೆ ಸಿಲಿಂಡರ್ ಚಲನೆಯ ಹಾನಿಯನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುವುದು ಮತ್ತು ಸಿಲಿಂಡರ್ನ ಸೇವಾ ಜೀವನವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುವುದು.
ಲೂಬ್ರಿಕೇಟ್ ಎಣ್ಣೆ:
ಸಂಕುಚಿತ ಗಾಳಿಯಲ್ಲಿ ನಯಗೊಳಿಸುವ ತೈಲವನ್ನು ಮಿಶ್ರಣ ಮಾಡಲು ಮತ್ತು ಸಿಲಿಂಡರ್ಗೆ ತಲುಪಿಸಲು ಲೂಬ್ರಿಕೇಟರ್ ಅನ್ನು ಬಳಸಿ.
ನಯಗೊಳಿಸದ ಎಣ್ಣೆ:
ಅಂತರ್ನಿರ್ಮಿತ ಗ್ರೀಸ್ ಅನ್ನು ಮಾತ್ರ ಬಳಸಿ, ನಯಗೊಳಿಸುವಿಕೆಗಾಗಿ ಲೂಬ್ರಿಕೇಟರ್ ಅನ್ನು ಬಳಸಬೇಕಾಗಿಲ್ಲ;ಸಾರಿಗೆ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯಲ್ಲಿ ತೈಲ ಕಣಗಳಿಂದ ಆಹಾರ ಮತ್ತು ಪ್ಯಾಕೇಜಿಂಗ್ ಮಾಲಿನ್ಯವನ್ನು ತಪ್ಪಿಸಲು, ಕೆಲವು ಕೈಗಾರಿಕಾ ರಾಸಾಯನಿಕ ವರ್ಣದ್ರವ್ಯಗಳ ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳ ಮೇಲೆ ಪ್ರಭಾವ, ಅಥವಾ ಪರೀಕ್ಷಾ ಉಪಕರಣಗಳ ನಿಖರತೆಯ ಮೇಲೆ ಪ್ರಭಾವ ಇತ್ಯಾದಿ. ಪ್ರಸ್ತುತ, ಹೆಚ್ಚಿನ ತಯಾರಕರು ಇಂಧನವಲ್ಲದ ಸಿಲಿಂಡರ್‌ಗಳನ್ನು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಅರಿತುಕೊಂಡಿದ್ದಾರೆ.
ಮುನ್ನಚ್ಚರಿಕೆಗಳು:
ತೈಲವನ್ನು ನಯಗೊಳಿಸಲು ಒಮ್ಮೆ ಬಳಸಿದರೆ, ಅದನ್ನು ನಿರಂತರವಾಗಿ ಬಳಸಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ.ಒಮ್ಮೆ ನಿಲ್ಲಿಸಿದರೆ, ಜೀವಿತಾವಧಿ ತೀವ್ರವಾಗಿ ಕುಸಿಯುತ್ತದೆ.